Se llama DreamDrive, pero eso no significa que pueda dormir detrás del volante de los vehículos eléctricos de lujo de Lucid.

los nueva empresa de vehículos eléctricos de gama alta Lucid compartió más detalles sobre su Sistema avanzado de asistencia al conductor DreamDrive para su línea de sedanes eléctricos Air el martes. Es similar al sistema de piloto automático de Tesla que ayuda con la conducción y el estacionamiento en la carretera, lo que requiere que el conductor preste atención y mantenga las manos en el volante y los ojos en la carretera. No es un modo de conducción autónomo.

El copiloto de Lucid usa 32 sensores que incluyen 14 cámaras, cinco unidades de radar, cuatro cámaras y sensores ultrasónicos en todo el exterior del vehículo y monitoreo del conductor para ayudar a conducir en las carreteras y para estacionar.

«Puede ver cosas que el ojo humano no puede», dijo un locutor en el evento de estreno virtual.

Tiene detección de objetos, centrado de carril para mantenerlo en el lugar correcto y aceleración y frenado automáticos para mantener una distancia segura de otros autos.

Si está distraído, el automóvil lo alertará cuando sus ojos estén fuera de la carretera y le sugerirá que se detenga en la parada de descanso o cafetería más cercana.

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Para estacionar, la función Auto Park puede entrar y salir de lugares paralelos o en un estacionamiento. Conduce, acelera o desacelera e incluso frena las ruedas cuando está estacionado en una colina. Si está estacionando el automóvil usted mismo, muestra la distancia que tiene que estacionar, «sin importar cuán abarrotado o estrecho sea el estacionamiento».

Alertas para conducir.

Crédito: LUCID

Deja que el coche te estacione.

Crédito: LUCID

Un sistema más avanzado, llamado DreamDrive Pro, vendrá de serie en el Edición Lucid Air Dream y la próxima versión Lucid Air Grand Touring, que comienzan en $ 169,000 y $ 139,000 respectivamente. Hasta ahora, solo está disponible la Dream Edition, pero otros modelos comenzarán a implementarse en 2022. Podrá agregar el sistema Pro a cualquiera de esos futuros Lucid Air EV, incluido el base $ 77,400 versión, pero Lucid no compartió el precio de la función agregada. Pro incluye un sensor LiDAR, sonido direccional para alertas de tráfico cruzado frontal y otras advertencias del sistema de sonido de 22 bocinas.

El sistema Pro tendrá futuras actualizaciones inalámbricas para agregar el cambio automático de carril en la carretera y, finalmente, la conducción sin manos y sin ojos. Será una versión más moderada de la actualización de conducción autónoma completa de Tesla, que cuesta un adicional $ 10,000 y puede manejar la conducción en todo tipo de carreteras y calles de la ciudad siempre que un conductor esté todavía al volante. (El FSD de Tesla no es completamente autónomo, incluso si lo comercializa como tal, y el los federales están investigando Reclamaciones autónomas de Tesla).

Al menos DreamDrive no implica que el automóvil pueda funcionar sin un conductor humano: como dijo Lucid en el evento, está destinado a «complementar el automóvil de sus sueños».





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